快過年了,本來應該談點高興的事情,用以營造一下“歡樂、祥和”的節日氣氛,只是不太湊巧,在接連“XX 門”之后,豐田汽車又中招了,看來,忽視營銷From EMKT.com.cn本質和產品自身的案例真不少,也不只是中國“市場經濟初級階段”的企業,國外知名企業,世界500強企業,也會犯下“低級錯誤”,踐踏了其賴以成名和維系品牌生命的“產品質量”。
抓“酒駕”如火如荼,但在春節回家的高速公路的途中,如果不是因為“酒駕”,而是因為“車到山前必有路,只是剎車剎不住”時又該怎么辦呢?看來,因為“戰略模式”問題,而忽視生命和責任的企業也絕非國內的企業,“無奸不商”在某種程度上永遠是一個“真理”,不管你想怎么避免口實和逃避現實。
我們經常說,產品是基礎,沒有好產品,一切都是空中樓閣,沒有辦法長久。以前偶有人說:你過時了,現在早就過了產品時代,進入品牌和商業模式時代了。但現在,那些“超級”品牌,“無敵”商業模式巨無霸企業,卻在搬石頭砸自己的腳,甚至在“謀財害命”,難道不值得好好思考一下?
營銷的本質是管理“需求”,不單單是消費者的需求,還有企業自身的“需求”。說“管理需求”就是要控制、協調好自身的“需求”,不要單純為了“第一”而放棄了消費者真正的“需求”。“豐田模式”在之前無疑是成功的,連續超越了美國通用,德國大眾,居世界的NO.1。
但是,08、09年,豐田連續出現剎車、油門問題,問題之嚴重,可以用下面的一組數據來說明:2009年,豐田全球汽車銷量為781萬輛左右,比2008年減少約13%。豐田雖然保持了它在2008年奪得的全球汽車銷量冠軍的寶座,但相對于銷量第二的對手的優勢卻縮小了。 目前,2009年全球銷量位居第二的是歐洲最大的汽車制造商德國大眾汽車公司,銷量為629萬輛,比2008年增加1.1%。大眾2008年的全球銷量位居第三,排在豐田和美國通用之后。大眾計劃在2018年使其全球銷量超過豐田。
2009年,豐田全球汽車銷量為781萬輛左右,而連續的召回,到目前至少要召回800萬輛,累計損失超過20億美元,盡管豐田宣布還處在盈利的局面,但其品牌形象和口碑卻在快速下滑,從增長比例就可以看出來,消費者對于豐田汽車的信心一直在下降。
[b]忽視“產品”惹的禍[/b]
“豐田模式”一直被國內制造企業所推崇,原因之一就是:低成本、利潤最大化,本來,規模經營所產生的規模效應降低了成本,但遺憾的是,豐田將其本末倒置了,成了為降低成本而犧牲了產品的質量。豐田高層也承認,一向以“高品質”著稱的豐田汽車,連續陷入到“質量門”事件中,確實是一種“諷刺”。
嚴格的低成本和高品質產品,在某種程度上確實有一些矛盾,豐田模式也不是“萬能”的,跟頂級的德國系汽車比較起來,在某些環節上,豐田也有不可“逾越”的障礙。
忽視消費者真實的需求,如駕駛安全,產品質量,而一味的快速擴張,爭當世界第一的做法,無疑出現了“致命”的問題,回過頭來,好好控制質量,做完善的產品,安全的產品興許才能贏得消費者的口碑的信任。
豐田的品牌大嗎?強嗎?很大也很強,但沒有好的產品,其大,其強也是弱不禁風的,筆者非常真切的感覺到:產品“致勝”的時代還遠遠沒有 “過去”!
不僅僅是豐田汽車,看看時下國內消費品企業的急功近利的做法以及所產生的失敗案例,給了我們怎樣的啟示呢?
現在不少人都想快速致富,炮制出來很多概念,但失敗的居多,比如一些打著“健康旗號”的飲品,經過1-2年的炒作,頂不住費用壓力,紛紛敗下陣來。難道僅僅是推廣的問題,筆者認為:產品問題是至關重要的。當然了,產品能為你的品牌和營銷加分,并不是說其他可以不做。實際上,很多企業在推廣新品時,往往在營銷上劍走偏鋒了,例如談到營銷:往往變成了廣告、促銷、渠道、價格,而忽視了最基礎的產品、產品組合等因素。
[b]回歸“真實需求”的原點[/b]
需求是營銷的出發點,產品是基礎,任何忽略產品的品牌行為,都將是舍本逐末 “好高騖遠”的行為。消費者對汽車“真實需求”不是“低成本”的交通工具,而是安全性、價格、品牌的綜合因素。汽車行業的訴求,越來越“功能化”了,這是一種新的“動向”,雖然,在傳播上會融入到“生活方式”等這樣的概念里,但都會體現在產品創新,新技術的應用,而不僅僅是汽車企業“利潤最大化”所做的考量。
消費者購買汽車,在安全性得到一定保障的情況下,當然價格越低就越好,但是,如果連基本的安全保障也沒有,再便宜的價格又有什么用呢?
所以,在汽車的消費上,消費者的“真實需求”是:產品安全性和質量永遠是第一位的,然后才是舒適,價格合理等等。這是基礎,達到要求和滿足這種基礎要求是必須的,如果達不到這個基礎的要求,消費者就會產生不滿或嚴重的不信任情緒。這也是管理學上所說的“保健因子”。
[b]幾點啟示[/b]
第一,產品觀念永遠不會“過時”,最基礎就東西永遠是最重要的東西,開始,可能不會過多留意,但一旦忽視了,時間一長就會出大問題。
第二,XX模式不可能永遠都是正確的,只能在企業的某個發展時間和階段起到作用。模式也可能存在某些“悖論”,如豐田汽車的低成本、利潤最大化和高品質之間的矛盾。
第三,有所得,必有所失,這是“規律”。快速的擴張必然會使得管理工作遇到挑戰,全球化的過程中,不同的文化環境也會要求企業改變管理方法,否則,同樣的流程和工藝結果也會不一樣。
第四,對產品質量的把關不可放松,這是一切的根本,不論是廠家還是商家,抑或是對消費者。
一切的品牌塑造,品類營銷,都離不開產品本身,廣告說的再好,也需要有消費者選擇之后的口碑,如果只注重市場、利潤和成本,那就忽略了獲得這些的本質原因:皮之不存,毛將焉附?! |
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