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油價上漲再次對生豬產業鏈中的運輸環節施壓。作為生豬運輸環節,必然要獲取一定的利潤,無利不起早,沒有做賠本的生意。雖然終端消費和上游養殖戶就是供求杠桿的兩端,但都沒有定價權,把握杠桿的還是產業鏈中間的加工流通環節。 | 國家發展和改革委員會6月29日宣布,自6月30日零時起上調汽油和柴油等成品油價格,每噸均提高600元,相當于汽油每升上漲0.45元,柴油每升上調0.51元。
油價上漲再次對生豬產業鏈中的運輸環節施壓。作為生豬運輸環節,必然要獲取一定的利潤,無利不起早,沒有做賠本的生意。
目前消費市場鮮豬肉價格有所回升,上周(27周)鮮豬肉均價為10.75元/斤,較26周10.62元/斤上漲1.19%,呈現回暖跡象。同時,白條豬出場價格也有所上漲,目前(26周)均價為13.44元/kg,較25周上漲2.83%;生豬出場均價為10.3元/kg,較上周(25周)上漲2.39%。
近期雖然肉類整體價格在走高,主要是受國家凍肉收儲利好因素支撐,而非下游消費以及生豬供給減少所致。近日了解到,我國大部分地區豬價再次出現下調跡象,主要是由于收儲工作結束,以及屠宰企業再次壓價導致生豬價格有所下滑。
而今油價再次飆升,為進一步推動毛豬價格走低增添壓力。作為養豬戶基本沒有議價能力,另外,我國實施定點屠宰,農戶不可能,也不能私自屠宰,所以在上游成本增加的條件下,唯有壓縮下游利潤。如今對于下游養豬戶來講,何談利潤?
油價上漲可能對整體物價的上漲起到一定的助推作用,但是,由于農產品特殊屬性所決定,供給與需求都存在一定的硬性,不會因油價的上漲而導致農產品供給的短期增加,也不會因油價的上漲導致消費陡然上漲,最為終端的消費沒有能力議價,只能選擇吃與不吃,上游的養豬戶也只能選擇賣與不賣,在整個食品鏈條里唯有中間的加工流通環節坐享其利,這也許是商業吧。 |
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