利多因素國內(nèi)豆油價格有望攀升

apple12151007

　　在近月大豆到港量激增、油廠利潤不佳以及外盤持續(xù)攀升的共同影響下，國內(nèi)進口大豆的成本也逐級攀升，而國內(nèi)油不能漲、粕賣不動尷尬境況也使得近一段時間以來國內(nèi)油廠點價積極性大幅降低，而美國周度出口裝船報告也佐證了這一點。這將有望在后期使得國內(nèi)油脂市場避免在基本面上繼續(xù)承壓，從而實際上利多市場。具體情況分析如下：
　　USDA周度出口報告顯示近期對華裝船量明顯下滑
　　根據(jù)最新一期的USDA周度出口裝船報告顯示：截止2010-12-31日的一周內(nèi)，周出口裝船量僅僅為91.4萬噸，周比下滑36.17%。其中，對華裝船量為51.49萬噸，周比下滑44.12%，同比下滑43.83%?？梢钥闯?，在前期國內(nèi)豆類行情大幅回落的過程中，油廠面臨了豆粕憋庫、油不能漲的尷尬局面造成大范圍停機潮，而外盤大豆價格的持續(xù)飆升使得目前國內(nèi)大豆進口成本已經(jīng)攀升4500元/噸以上，因此，點價熱情的急劇冷卻也導致了近期美豆對華裝船量的大幅下滑。
　　后期大豆到港量有望暫時性減少，削弱豆油基本面壓力
　　對于目前國內(nèi)豆油市場來說，困擾行情啟動重要因素主要在于小包裝油限價令影響下的現(xiàn)貨成交清淡，盡管進口成本的一再攀升帶動了市場看漲預期，但是沒有現(xiàn)貨市場的有效支撐將使得價格沖高后的風險也逐步積聚。而充裕的港口大豆庫存意味著國內(nèi)豆油供應的充足，若后期大豆繼續(xù)大量到港，那么油廠毫無疑問將進一步面臨庫存壓力，除了洗船之外，低價銷售或許是唯一的選擇。也因此，目前近期美豆對華裝船量的下滑將使得國內(nèi)豆油后市避免了在基本面上進一步承壓。
　　綜上所述，由于前期油廠利潤不佳，而豆粕憋庫以及油不能漲的尷尬局面導致了油廠點價熱情急劇冷卻，這使得目前美豆對華裝船量大幅下滑，從而避免了國內(nèi)豆油市場后市在基本面上進一步承壓?？偟膩碚f，在進口成本持續(xù)抬升的背景下，國內(nèi)豆油價格也將穩(wěn)步上漲，庫存壓力沒有進一步施壓市場也將有助于國內(nèi)豆油價格保持堅挺。

更多飼料方面的資訊，請關注：http://www.www12347.com/feed/

boaipet

路過 幫頂~~~~~:P::P: