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畜牧人

標題: 菜價上漲，最后一公里是元兇？ [打印本頁]

作者: 沙漠風 時間: 2010-12-3 09:37
標題: 菜價上漲，最后一公里是元兇？
王志安：菜價上漲，最后一公里是元兇？
2010年12月02日08:22南方網王志安我要評論(42) 字號：T|T
王志安媒體從業者

通脹，隨著陣陣襲來的冷空氣，讓每一個城市的家庭倍感寒意。在城市的農貿市場，已經很難找到2元錢以下的蔬菜。每年初冬北京滿大街吆喝的大白菜，從去年的兩角錢一斤，漲到了一元錢，白蘿卜則漲到兩元一斤。這些一直都是窮苦人冬天餐桌上的主菜。

調查表明，菜價雖高，但農民的收益卻沒有顯著增加。更多的收益似乎進了中間環節，尤其是蔬菜從批發到零售的最后一公里，據說平均加價50%。許多人都說，如果最終漲價受益的是農民，菜價上漲也可以接受。可現在一方面菜價上漲，另一方面收益都被二道販子賺去了，這樣的漲價實在令人可恨。在兇猛上漲的菜價面前，菜販和中間商似乎成了價格上漲的真兇。他們唯利是圖，囤積居奇，盤剝完農民之后，又向市民們揮舞一刀。

要是30年前遇到這種情況，我估計不少批發商、運輸商，還有菜販都會被扣上投機倒把的罪名，統統抓起來。在那個年代，人們認為，只有種菜的菜農本身才創造價值，所有的中間商都只是投機行為。眼下，各地政府不約而同都把穩定菜價的重點放到對中間環節的控制上，可見歷史走過了三十年，計劃經濟的思維依然大有市場。

早有經濟學家指出，市場之所以能夠提升人們的福利，最大的秘密在于交換，交換雖然不會改變商品的物理形態，但每一次交換，都會產生“交易剩余”，無論買家還是賣家都賺了。農民生產出來的白蘿卜，每斤兩角錢的價格賣給收購商，農民和收購商的福利都得到了提升。其后白蘿卜的每一次批發、運輸、轉讓，交易的雙方均是如此。缺少任何一個環節，千里之外生產的白蘿卜，都不會順利地進入普通市民的廚房。

從去年到今年的物價大幅上漲，最重要的因素無疑是流動性的泛濫，但農產品的猛漲還有更特殊的原因。為什么蔬菜價格的上漲最后一公里漲得最兇，而農民的收購價卻漲幅很少？除了柴油價格上漲，蔬菜在出售過程中耗損較大的技術性因素以外，最重要的原因在于，所有中間商的勞動力價格，都是向城市看齊的。最近一年，城市低端勞動力價格上漲非常迅猛，如果中間環節的雇員拿不到在城市打工的平均報酬，他們會立即轉行。但農業勞動力的轉移成本卻要高得多。這導致農民在收購商面前的議價能力很難提高。

從這個意義上講，中國農產品的價格長期以來其實是一直被低估的，如果農業生產的勞動力報酬和在城市打工差不多，蔬菜和農產品恐怕早就不是這個價了。想想看，如果農業生產過程中的勞動力可以完全自由地轉移，誰愿意每年種一畝水稻，只獲得200元錢的報酬？其實，如果和往年相比，農民田間蔬菜的收購價還是有相當幅度的提高，扣除成本上升的因素，勞動力轉移導致的比價效應，也是重要的原因之一。

除此之外，蔬菜價格走高還有一個原因，就是農業生產的效率太低。目前在中國，農業的勞動生產率只有工業和服務業的1/5。相比之下，一些勞動生產率高的行業，如豬肉、雞肉價格上漲幅度小，但勞動集約化程度低的蔬菜，價格上漲最大。在一個封閉的市場，勞動力的價格上漲，但勞動生產率幾乎沒有提高，價格的兇猛上漲，就變得容易解釋的現象。

隨著中國城市化的進程，農村勞動力向城市的轉移，農產品的低價時代恐怕將一去不復返。這個追趕式上漲的過程，還會持續數年。一個相反的因素在于，隨著農業人口的轉移，農村土地集約化程度的提高，農業生產的勞動生產率會逐漸向工業和服務業靠攏。與此同時，大城市里的農貿市場將會逐漸退出歷史舞臺，越來越多的蔬菜將會進入超市銷售。大型超市將會逐漸建立起自己的采購體系，盡量減少中間環節的成本。兩種趨勢綜合變化的結果，將最終決定我們餐桌上蔬菜的價格。如果這一體制最終形成，農產品的絕大部分收益將會歸農業投資人所有。樂觀的預期，大約還需要三十年。如此說來，蔬菜價格在未來數年，還會成為家庭主婦以及新聞媒體關注的話題。
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作者: niudenyuan 時間: 2010-12-3 10:20
那是啊，中間商是不會吃虧的

歡迎光臨畜牧人 (http://www.www12347.com/)

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