<strike id="imseu"></strike>
養豬生產過程中，用車輛運輸豬非常普遍，例如外購仔豬、種豬引種，公司+農戶模式，豬群往往需要經歷長途運輸，常見豬群運輸過后，吃料少、不吃料，體溫升高，關節腫大，肢蹄損傷，7天左右開始水樣腹瀉， 20天左右開始爆發喘氣、咳嗽為主要特征的呼吸道疾病，抗生素無效，處理不當，死亡率超過30%，筆者見過死亡率超50%的案例，造成巨大經濟損失，下面我們一起來了解如何讓豬不再“暈車”。  1、豬“暈車”也是病嗎？ 豬“暈車”，在行業內稱為運輸應激綜合征。它是當豬受到運輸過程中強烈的驅趕、捉拿、車輛顛簸、擠壓、高熱、嚴寒等外界刺激，情緒高度緊張引起的全身非特異性反應。  應激在一定的強度內可以提高機體對內外環境的適應能力，是機體中重要防御機制。運輸應激的強度和時間不易控制，往往超過動物機體耐受閾值，導致豬群抵抗力降低，豬群易感染疾病，生長受到抑制，嚴重者甚至死亡。 2、運輸應激綜合征的發生機制 經典應激發生機制認為，應激是在神經內分泌系統的控制下的全身非特異性防御反應。  3、如何防治豬運輸應激綜合征 3.1選擇優質豬源 選擇車程不超過4小時的豬源地。長距離運輸，中途難補水、補料，豬只缺水，水鹽代謝紊亂，尤其是體重在20kg內仔豬，能量和物質儲備閾值低，更容易發病。 選擇單一豬源，引種或外購仔豬選擇固定豬場。確保引種場，沒有疫情，免疫背景、飼料品牌和飼養程序清晰可溯源。引進皮紅毛亮，天然孔無異常分泌物或附著物，整齊度高的健康豬群。適當提高引入豬群的日齡和體重。 3.2減少運輸中應激 運輸前對豬群進行限飼，日糧補充優質抗應激劑。短途運輸前可以不飼喂或者喂青飼料，在運輸前3d適當添加抗應激劑，費用不高，作用顯著。 運輸車輛嚴格清洗、消毒、晾干，適量墊稻草，防止肢蹄損傷。車輛分成小格單元，防止車輛上下坡時豬群擠壓、踩踏，導致豬只傷亡。 選用經驗豐富的司機。運輸過程中控制車速，尤其是起步和停止階段，緩慢加速和減速，遇到路況復雜情況，提前減速，注意人、車、豬安全。 科學選擇運輸時間。參考天氣預報，規避大熱、大雨、冰凍和雷電，夏季酷暑選擇清晨和傍晚時候，冬季嚴寒選取天氣晴朗的中午（建議每年10月下旬至次年3月上旬不往養殖場運輸豬群，規避重大傳染疫病）。 運輸途中注意保溫和防暑。生產實際中，往往考慮到運輸成本，沒有選用專業運輸車輛，運輸密度大，車內高溫、高濕，條件差。可以采用覆蓋篷布或者遮陽網等簡單、有效方式，盡可以降低應激強度。 3.3加強飼養管理，避免應激繼發生 嚴格執行隔離飼養制度。選取刺激性小的碘制劑和醛制劑對入場時車輛和豬群消毒，在隔離舍連續3天，一天2次帶豬消毒，安排專一飼養員飼養，至少在隔離舍飼養1個月。 規范飼養流程。入場給予充足清潔的飲水，飲水補充優質抗應激劑，入場24小時內不給料，讓豬只胃腸排空；入場24-48小時之間給予體重1%的飼料，48-72小時給予體重2%的飼料，72小時后自由采食，沿用原有豬場的飼喂方式和營養方案。入場以后，飼料中適量添加廣譜抗生素、免疫營養和抗應激劑，飼喂5d左右，增強抵抗力，促進豬群恢復，防止細菌性疾病的爆發，例如副豬嗜血桿菌、鏈球菌、傳染性胸膜肺炎、豬丹毒桿菌等。5d-10d左右，飼料中添加腸道營養和免疫營養，培植健康腸道微生態菌群，實現平穩過渡。 控制環境溫濕度和空氣質量。根據豬群大小、數量和氣候，調節溫度，引入早期，保障圈舍溫度高于豬群正常適宜溫度的3-5℃，有利于豬群的恢復和通風換氣，濕度控制在60-75%。改善環境空氣質量，以氨氣不刺鼻為度。 科學免疫。引入豬群免疫記錄完善，根據生產實際情況，進行疫苗免疫，一頭豬一個針頭，避免交叉感染。引入豬群免疫背景不清晰時，尤其是仔豬，建議入場休息6小時后，免疫4頭份豬瘟疫苗。 及時隔離不健康豬只。發現不健康豬只，立即隔離處理，請獸醫治療，如果預后不良，施行安樂死。發病的豬往往是一個豬群的重大威脅，是病原的天然培養基，不斷的往豬群排毒，外在的病原一旦超過易感動物的免疫力閾值，就會造成豬群疫病的爆發，造成重大經濟損失。 小結 總之，運輸應激管理不當，往往會給豬群造成嚴重疫病威脅，造成巨大經濟損失。在實際生產中，通過選擇優質豬源、減少運輸過程中應激、加強入場后飼養管理等技術手段，避免應激繼發癥，可以保障豬群平穩過渡，穩定生產成績，獲得良好經濟效益。 來源：PSY應用研究院 作者：黃海濱 |
京公網安備 11010802025824號