武漢最大豬場(chǎng)暫停豬肉輸入香港 因虧損嚴(yán)重面臨停產(chǎn)

北京時(shí)間4月16日，記者在武漢最大的生豬供港基地、國(guó)家儲(chǔ)備肉活畜儲(chǔ)備基地了解到，因內(nèi)地和香港豬價(jià)大跌，且出口和內(nèi)銷貿(mào)易差價(jià)不足0.2元公斤，基地已放棄生豬出口配額申請(qǐng)，暫停供港。

據(jù)了解，今年以來(lái)生豬出欄價(jià)格一跌再跌，目前已跌到每公斤9.6元的最低谷，與以往每公斤20.3元左右的高價(jià)相比反差太大。因此，湖北各地養(yǎng)豬企業(yè)紛紛減少存欄，規(guī)模小的企業(yè)更是扛不住巨額虧損而面臨停產(chǎn)。

在位于武漢市江夏區(qū)的湖北金林原種畜牧有限公司，是武漢最大的生豬供港基地，也是國(guó)家儲(chǔ)備肉活畜儲(chǔ)備基地。該公司副總經(jīng)理李霞告訴記者，目前內(nèi)銷每出欄一頭110公斤至120公斤的生豬要虧損400元到500元不等，而且供港生豬的價(jià)格也隨之下跌，比內(nèi)銷僅高0.2元公斤。生豬運(yùn)到深圳港口供港，加上運(yùn)費(fèi)、人工費(fèi)后，比內(nèi)銷虧損更大。所以，他們被迫暫停了供港。

該公司總經(jīng)理林萬(wàn)清算了一筆帳：上世紀(jì)五、六十年代以來(lái)，該基地就是最大的生豬供港基地，每年供港30萬(wàn)頭左右，那時(shí)通過(guò)火車運(yùn)輸，運(yùn)輸成本較低。后來(lái)火車停了改為汽車運(yùn)輸，每輛汽車可裝載160頭生豬，單車運(yùn)費(fèi)在1萬(wàn)元左右。生豬在原產(chǎn)地要經(jīng)過(guò)全檢(每頭豬都進(jìn)行尿液和血液檢疫)，到達(dá)港口后再由港方全檢。合格后，香港經(jīng)銷商通過(guò)競(jìng)價(jià)收購(gòu)。他們的生豬一直被港商出最高的價(jià)收購(gòu)。但是，按目前的價(jià)格，每出口一頭生豬，要比內(nèi)銷還要多虧損200多元。盡管有官方人士勸其恢復(fù)供港，但因承擔(dān)不起虧損而暫停。

林萬(wàn)清說(shuō)：“肉豬今年巨額虧損，好在我們種豬優(yōu)勢(shì)明顯，用出售種豬賺的錢基本將肉豬的虧損填平了……”他還說(shuō)，出口貿(mào)易差價(jià)起來(lái)后，他們將恢復(fù)供港，畢竟有難得的生豬出口資質(zhì)，不用好也白白浪費(fèi)了。

據(jù)悉，農(nóng)業(yè)大省湖北曾是生豬供港主力軍，2000年左右經(jīng)該省出入境檢驗(yàn)檢疫局出口的生豬數(shù)量達(dá)30萬(wàn)頭左右。因本港收購(gòu)價(jià)格逐漸與內(nèi)地接近，運(yùn)輸成本增加等因素，生豬出口企業(yè)積極性降低，目前已降至6萬(wàn)頭左右。

五豐行：貨源供應(yīng)穩(wěn)定

五豐行昨日回應(yīng)表示，香港活豬批發(fā)價(jià)整體走勢(shì)與國(guó)內(nèi)活豬行情變化一致，具體每天價(jià)格會(huì)受供應(yīng)數(shù)量影響有所波動(dòng)，五豐行供港活豬貨源來(lái)自數(shù)個(gè)省區(qū)，目前貨源供應(yīng)穩(wěn)定，沒(méi)有產(chǎn)區(qū)停供。